Schlechtes Zeichen?

[Hauke]

dunkle Wolken über den A380,
ich weiss nicht ob das was zu bedeuten hat...

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[Digiknipser]

Naja, nach den heutigen Meldungen zu urteilen scheint der Himmel über Airbus ja eher sonnig zu sein...

Aber welche Teile schippern die mit dem Schiff wohin?

 

[Hauke]

Rumpfteile von Frankreich nach Hamburg. Heute ist er wieder leer von Hamburg zurück gekommen und da es mit den schweren Wolken gerade so passte, musste ich da mal drauf halten. Seefahrt ist mein Job, da fotografiere ich eigentlich nur sehr selten Schiffe.

 

[michaiserlohn]

Starkes Foto :up:

 

[Ekke Kaplan]

dunkle Wolken über den A380,
ich weiss nicht ob das was zu bedeuten hat...

Hallo Hauke,danke für den schönen Schnappschuss,am richtigen Platz und am richtigen Ort.
Gruss Ekke

 

[Gelöschtes Mitglied 9051]

Rumpfteile von Frankreich nach Hamburg.

Leider gibt es für den A380 keine angepasste Super Guppy oder Beluga Version. Die müsste ja einen recht dominanten Fußabdruck haben.

 

[foxmulder]

Heute ist er wieder leer von Hamburg zurück....

Da braucht man sich ja über dunkle Wolken am Finanzhorizont auch nicht zu wundern. Aber da Airbus diesen Wahnsinn ja schon seit Jahrzehnten durchzieht wissen sie vermutlich was sie tun.
Die Wolken machen das Bild auf jeden Fall zu einem Photo welches das Hinschauen lohnt, ohne wäre es ein doofes Schiff, so ist es ein Photo welches eine Stimmung transportiert. Gut gesehen. :up:

Gruß
Dirk

 

[Hauke]

Ich verstehe auch nicht das sich das rechnet. Leitwerk aus Stade, Flügel aus Nordenham usw. usw. Naja, dieses System ist politisch gewollt und scheint zu funktionieren. Allein an der Logistik hängen bei uns im Norden jede Menge Arbeitsplätze

 

[Ekke Kaplan]

Hallo Hauke,Glückwunsch zum 300 ten Beitrag

Gruss Ekke

 

[Gelöschtes Mitglied 9051]

Ich verstehe auch nicht, dass sich das rechnet.

Dieser Tage vor 2 Jahren habe ich ein bisschen im Johnson Space Center ("Houston, wir haben ein Problem") rumgeknipst. Einer unserer Gastgeber hat nebenbei erwähnt, dass eines der Hauptprobleme der NASA ist, dass alle Bundesstaaten irgendwie ihr Scheibchen vom Budgetkuchen abschneiden wollen. Da muss halt dann überall ein Standort, eine Antenne, eine Produktionshalle oder was auch immer hingestellt werden. Das bringt erhebliche logistische Probleme, um Scheibenwischer, Radkappen, Rückspiegel und sonstige Teile des Shuttles von irgendwo hinter den Bibersümpfen einzusammeln und auf einen Haufen zusammen zu karren. Für bestimmte Teile, wie die Feststoffraketen zu beiden Seiten des Haupttanks war z. B. der maximale Umfang durch die lichte Weite der Eisenbahntunnels auf dem Transportweg mitbestimmt.

Wie man also sieht, schlägt sich zu beiden Seiten des großen Teiches politische Einflussmahme in logistischem Mehraufwand nieder.

 

[RainerB]

... Für bestimmte Teile, wie die Feststoffraketen zu beiden Seiten des Haupttanks war z. B. der maximale Umfang durch die lichte Weite der Eisenbahntunnels auf dem Transportweg mitbestimmt. ...

jetzt wird's ein wenig off-topic, aber zu dem Thema hab ich mal einen interessanten Artikel gelesen. Darin wurde genau das zurückverfolgt - über die Spurbreite der Eisenbahn, die sich irgendwann aus den Spurrinnen der Straßen ergeben hat, bevor Gleise verwendet wurden. Diese Spurrinnen resultierten wiederum aus der gängigen Breite der Kutschen, die sich wieder bis zu den römischen Streitwagen zurückverfolgen ließ. Die waren wohl meistens so gebaut, daß sie von zwei Pferden gezogen wurden.
Jedenfalls ist bekannt, daß die NASA-Ingenieure gern größere Feststoffbooster gehabt hätten. Die Quintessenz des Artikels war, daß die limitierende Größe für das modernste Raumfahrzeug eben die Breite von zwei Pferdeärschen ist ...

Ciao,
Rainer