Empfehlung Akkupflege

[Mat]

Die modernen Li-Ionen-Akkus sind wahre Mimöschen: Erschüttert sollten sie nicht werden, zu warm dürfen sie nicht werden, zu kalt dürfen sie nicht werden, voll aufladen macht ihnen Stress, voll entladen macht ihnen Stress… alles geht auf die Lebensdauer! im Grunde für den Zweck komplett ungeeignet.

Um meine Akkus (und die Kamera-Elektronik) möglichst lang am Leben zu halten, habe ich mir folgende Routine zurechtgelegt – möge es jemandem nützen:

Ein nicht ganz voll geladener Akku ist ständig in der Kamera (um das Tiefentladen des Stützkondensators zu verhindern, der die Uhr betreibt. Das ist mir einmal mit einer Nikon COOLPIX P7000 passiert; man musste dann bei jedem Batteriewechsel die Uhr neu einstellen. Sehr lästig.) Zum nicht voll geladenen Akku komme ich so:

1. Ein neuer Akku wird einmal leergefahren, bis die Kamera abschaltet. (Nie versuchen wieder einzuschalten, um noch etwas Saft herauszupressen! Beschädigungsgefahr!)
2. Der Akku wird vollständig geladen und die Zeit gestoppt. Das mache ich in Minuten, das ist für das Folgende am einfachsten. Die Zeit wird auf ein kleines Etikett geschrieben und der Akku damit versehen.
3. Ab dann schalte ich die Kamera sofort aus, wenn das Batterie-Symbol auf rot (bzw. 1 Segment) geht. Höchstens noch 1-2 Bilder, wenn es gar nicht anders geht. Wer eine Akku-Anzeige hat: Keinesfalls unter 10% gehen lassen, besser nicht unter 20.
4. Der Akku kommt ins Ladegerät und wird 60% der Zeit, die auf seinem Pickerl vermerkt ist, aufgeladen. Das time ich mit der Stoppuhr am Handy, die mir einen Alarm gibt.
   Alternativ, bei einem Ladegerät mit Akkuanzeige, nehme ich den Akku heraus, sobald das letzte Segment angezeigt wird, aber noch während des Ladevorgangs. (Die Stoppuhr-Variante ist einfacher, weil ich nicht ständig auf's Ladegerät schielen muss.)

Klingt komplizierter als es ist! So habe ich jedenfalls die Gewissheit, meine Akkus niemals durch Ent- oder Volladung zu stressen. Dadurch wechsle ich natürlich den Akku öfter, aber das empfinde ich als simplen Handgriff, der mich nicht stört. Vor ›speziellen‹ Gelegenheiten (wie Urlaub, Wanderung, oder Studiosession mit dem Model, falls es jemals dazu kommen sollte) lade ich vollständig auf – das müssen die Akkus aushalten, sonst hätten sie eben keine Akkus werden dürfen.

Wie macht Ihr das?

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[spino]

Die modernen Li-Ionen-Akkus sind wahre Mimöschen: Erschüttert sollten sie nicht werden, zu warm dürfen sie nicht werden, zu kalt dürfen sie nicht werden, voll aufladen macht ihnen Stress, voll entladen macht ihnen Stress… alles geht auf die Lebensdauer! im Grunde für den Zweck komplett ungeeignet.

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Wie macht Ihr das?

Über so etwas nachzudenken macht mir Stress, mir egal ob die Dinger warm, kalt, erschüttert oder voll entladen sind.
Wenn die zicken werden sie einfach ersetzt wie eine leere Bierflasche.

 

[Mat]

…einfach ersetzt wie eine leere Bierflasche.

Um ›leer‹ geht's nicht. Mich würde es wesentlich mehr stressen, dass die Bierflasche mit der Zeit immer kleiner wird, wenn sie nicht richtig behandelt wird.

 

[Emc2]

Die modernen Li-Ionen-Akkus sind wahre Mimöschen: Erschüttert sollten sie nicht werden, zu warm dürfen sie nicht werden, zu kalt dürfen sie nicht werden, voll aufladen macht ihnen Stress, voll entladen macht ihnen Stress… alles geht auf die Lebensdauer! im Grunde für den Zweck komplett ungeeignet.

Wie macht Ihr das?

Moin,
ich mach mir gar keinen Stress. Seit ich diese Accus habe: Ist die Kapazität kleiner als 40%, werden die Accus nachgeladen. Sehr genau nehme ich es allerdings nicht: Alle drei Monate wird der Kapazitätszustand geprüft. Ist der meinerseits definierte Grenzwert erreicht, wird nachgeladen. Wenn nicht, halt 3 Monate später. Nach dieser Methode lebt ein Accu der D700, die schon mindestens 6 Jahre nicht mehr gebraucht wurde, immer noch! Temperaturprobleme? Ich reise weder in die Antarktis, noch in den tropischen Regenwald, noch in die Sahara. Normale Temperaturen, keine Probleme. Meine Ladegeräte: Original Nikon. Erschütterungen? Keine ungewöhnlichen Beschleunigungs- / Bremswerte; der Accu fällt nicht auf den Boden, rattert nicht ungefedert über eine Piste des isländischen Hochlands. Die Accus sind robuster, als man glaubt. Analog zu Medikamenten: In der Waschliste ist alles beschrieben, was sein könnte... Damit ist die Pharmaindustrie aus der Verantwortung...

 

[dembi64]

Die modernen Li-Ionen-Akkus sind wahre Mimöschen:

ach was, die können viel ab.

Ich reise weder in die Antarktis, noch in den tropischen Regenwald, noch in die Sahara. Normale Temperaturen, keine Probleme.

ich war zwar noch nicht in der Antarktis, aber in anderen kalten Gegenden des Globus - keine Probleme, allenfalls schnellere Entladung, was aber normal ist und durch warmhalten, z.B. am Körper (Hosentasche) minimiert werden kann.
ich war schon im tropischen Regenwald - keine Probleme
ich war schon mehrmals in der Sahara - keine Probleme
normale Temperaturen? wie deffinieren die sich? hängt doch immer von der jeweiligen Region ab.

Erschütterungen? Keine ungewöhnlichen Beschleunigungs- / Bremswerte; der Accu fällt nicht auf den Boden, rattert nicht ungefedert über eine Piste des isländischen Hochlands

Was Accus tatsächlich nicht abkönnen sind Stürze aus größerer Höhe. Im günstigsten Fall sind sie gleich kaputt, dann weiß man woran man ist. Im ungünstigsten Fall haben sie eine unbemerkte Beschädigung und irgend wann geht der Accu beim laden hoch, bis zur Explosion. Zum Glück ist aber auch so etwas eher selten der Fall.

Isländischen Hochlandpisten, sowie Fahrten durch afrikanische Steppen und Savannen mit entsprechenden Erschütterungen, konnten bisher keinem meiner Accus Schaden zufügen.

Von daher, einfach den Ball flach halten. Hochwertige Accus halten viel aus, sind nicht aus Zucker. Die dürfen durchaus mal leer werden (keine Tiefentladung) oder auch gerne voll geladen werden, moderne Ladetechnik in den Ladegeräten UND im im Accu regeln das. Letztendlich sind unsere Accus Teil eines Werkzeug welche genutzt wird. Und wenn ein Accu nach jahrelangem Einsatz dann doch mal nichtmehr mag, wird er ersetzt.

Wer sich da viel Stress mit laden, entladen, Lagerung usw. macht, muss schon viel Langeweile haben.

 

[HaDiDi]

Ich habe im Leben genug Themen, wo ich Hirnschmalz reinstecke, beim Rest geht es mir vor allem um Convenience, und Convenience ist mir Geld wert. Wenn der AKKU nicht mehr richtig durchhält, wird eben ein neuer gekauft.

(Und ein Stromer kommt mir auch nicht in die Garage, beim Verbrenner alle 800 km den Tankrüssel für 2 min reinhalten lassen (in Thailand ist Tanken mit Bedienung) und fertig und bezahlen tue ich natürlich Cash. Sich Gedanken machen müssen über Ladesäulen und Ladezyklus-Planungen wäre eine deutliche Verminderung meiner Lebensqualität, meiner Convenience.)