Mitmachthema Zeigt her Eure Oldtimer ...

m-hermann schrieb:
Ein DKW Auto-Union? Baujahr?
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der DKW F-8 wurde bereits vor dem Krieg gebaut. DKW war eines der vier zur Auto-Union zusammengeschlossenen Werke Audi-Horch-Wanderer-DKW. Deshalb die 4 Ringe.
Nach dem Krieg wurde die Produktion ab 1947 in Zwickau wieder aufgenommen. Es wurden nur leichte Modifikationen gegenüber der ursprünglichen Konstruktion vorgenommen. Gebaut wurden diese Autos dann bis 1956. Der Firmenname wurde dabei aus politischen Gründen geändert. Die Firmierung war jetzt IFA, hergestellt im "VEB Kraftfahrzeugwerk Audi Zwickau".
Meiner stammt aus dieser Nachkriegsproduktion aus dem Jahr 1953.

Rudi

 
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Moin,

nachdem ich mir an diesem Autorätsel "NSU-Thurner" doch ziemlich die Zähne ausgebissen habe, habe ich mir mal "meine" NSU-Thurner im Archiv angesehen. Dabei habe ich festgestellt, dass wohl keiner dem anderen gleicht. Individualität auf hohem Niveau.

Thurner RS (No. 1)

Dir Grundform ist überall gleich.


Innen ist er schon attraktiv gestaltet.


Mit solchen Türgriffen hat man früher die Heckklappen von VW Bus oder T3 Variant bedient.


An dem Dachausschnitt für die Tür habe ich ihn erkannt.


Diese Öffnung sieht nun vollkommen anders aus als Schnipselchen 1.


Auch die Heckschürze und die Heckleuchten (diese "riechen" nach BMW) sehen anders aus.




Thurner RS (No. 2)

Gleiche Grundform, dieser hier hat den dicken Rallyestreifen drauf.


Nochmal eine andere Beatmungsöffnung.


Wenn diese Klappe geschlossen gewesen wäre, hätte ich das Rätsel schneller gelöst. Dafür habe ich hier den schönen TT-Motor fotografieren können. Ach ja, Heckleuchtendesign No. 3.


Und der Rate-Thurner sieht an vielen Stellen wieder anders aus. Doch ein Kit-Car auf NSU-TT-Basis?

VG Holger
 
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Hallo Holger,
vielen Dank für die tollen Bilder! Dachte zuerst, es handelt sich um eine Art Opel GT o.ä.
Aber dann las ich "NSU", da war mein Interesse vollends geweckt.
Und dann habe ich die offene Heckklappe mit dem TT-Motor gesehen: der sah fast so aus - zumindest vom Motorblock her - wie das Motörchen von meinem früheren NSU Prinz 1000. Rechts war der Kettenantrieb für die Nockenwelle und die Kupplung, konnte man ganz einfach ausbauen.
Wieviel ccm hat den wohl dieser Motor mit den riesigen Vergaseransaugöffnungen? Bestimmt doch um 1200ccm?

Danke für diese alten Erinnerungen!
 
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Bremenfrosch schrieb:
Und der Rate-Thurner sieht an vielen Stellen wieder anders aus. Doch ein Kit-Car auf NSU-TT-Basis?

VG Holger
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Stimmt, meiner sieht (etwas) anders aus, aber vielleicht ist meiner ein frühes Exemplar, und Deiner schon etwas professioneller aufgebaut.

Ein Kit-Car ist der Thurner meiner Ansicht nach nicht, da er m. W. nicht als Bausatz, sondern nur fertig zu kaufen war; Basis ist allerdings wohl der NSU 1200 mit NSU TT-Motor.




(Bilder Zweitverwertung aus dem Rate-Thread)

VG Thomas
 
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*** Zweitveröffentlichung aus dem Auto-Rate-Fred ***

Jaguar XK 140 FHC

Baujahr 1956, der, nachdem er 40 Jahre ohne Abdeckung in einer Tiefgarage stand, wieder das Licht der Welt erblickte. Das Beste ist die Aufschrift "Bitte nicht berühren" , worüber der Arnold-Mitarbeiter aufmerksam wachte, die Originalpatina soll wohl erhalten werden und ist bei dem Preis von VB 32.800 Euro ein besonderes Extra.
Aber, ich glaube kaum, dass der Motor noch läuft, und irgendwie muss der ja an diesen Platz gekommen sein, wie schiebt man ein Auto, ohne es anzufassen?







VG Holger
 
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