Von Weil der Stadt kommend war dann der nächste Halt in Schafhausen. Einem etwas überdimensionierten Gebäude, das heute total verwachsen daleigt. Es fä#llt kaum auf, wenn man daran vorbeifährt.
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Würtembergische Schwarzwaldbahn - inzwischen historisch
- Ersteller Thomas Ferber
- Erstellt am
-
- Schlagworte
- eisenbahn lost places
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Nächster Halt: Ostelesheim - einem schmucken Gebäude - wohl aus den 70-er Jahren.
Mit einem mega - langen Bahnsteig.
Das ist inzwischen beides Vergangenheit. Hier entstand ein neues Wohngebiet.
Und hier wird die Begegnungsstelle für die zukünftigen Zugbegegnungen sein.
Mit einem mega - langen Bahnsteig.
Das ist inzwischen beides Vergangenheit. Hier entstand ein neues Wohngebiet.
Und hier wird die Begegnungsstelle für die zukünftigen Zugbegegnungen sein.
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Nächster Halt: Calw-Heumaden.
Steht nur noch der Bahnsteig und ein Teil dessen Beleuchtung:
Steht nur noch der Bahnsteig und ein Teil dessen Beleuchtung:
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manches von alledem war vielleicht auch damals etwas überdimensioniert .....
aber so mochte er es halt
aber so mochte er es halt
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Und wenn wir gerade bei Kaiser Wilhelm sind - in Calw gibt es drei Eisenbahnbrücken.
Zwei aus der Kaiserzeit - Statik: kein Problem - so wie auch bei den anderen alten Brücken ....
Und eine Spannbetonkonstruktion aus den 70-ern. Diese wurde vor einigen Monaten mit einem Notfall-Korsett gesichert - wegen akuter Einsturzgefahr. Dazu war die Ortsdurchfahrt voll gesperrt. Auch Fussgänger mussten den Bus nehmen, um von einer auf die andere Seite der Brücken zu gelangen. Das war dann eine Tour von 15 Minuten.
Zwei aus der Kaiserzeit - Statik: kein Problem - so wie auch bei den anderen alten Brücken ....
Und eine Spannbetonkonstruktion aus den 70-ern. Diese wurde vor einigen Monaten mit einem Notfall-Korsett gesichert - wegen akuter Einsturzgefahr. Dazu war die Ortsdurchfahrt voll gesperrt. Auch Fussgänger mussten den Bus nehmen, um von einer auf die andere Seite der Brücken zu gelangen. Das war dann eine Tour von 15 Minuten.
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Nochmal zu der Spannbetonbrücke - der einsturzgefährdeten - in Calw:
das hier ist die Stabilisierung auf der Unterseite
das hier ist die Stabilisierung auf der Unterseite
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Und hier in der Übersicht - mit allen Brücken.
Vorne sieht man das Geländer der Kaiser-Wilhelm-Brücke der Strecke von Calw nach Weil-der-Stadt.
In der Mitte die"stabilisierte" 70-er Jahre-Brücke, die abgerissen werden soll .... aber auch noch als Evakuierungs-Weg für die Nagoldbahn dient, die gerade pber die hintere Kaiser-Wilhelm-Brpcke feährt.
Vorne sieht man das Geländer der Kaiser-Wilhelm-Brücke der Strecke von Calw nach Weil-der-Stadt.
In der Mitte die"stabilisierte" 70-er Jahre-Brücke, die abgerissen werden soll .... aber auch noch als Evakuierungs-Weg für die Nagoldbahn dient, die gerade pber die hintere Kaiser-Wilhelm-Brpcke feährt.
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Und noch ein Blick auf eine der alten Brücken in Metall-Niet-Technik aus der Kaiserzeit.
Die Brücke ist zu Inspektionszwecken ausgehoben worden. Sie verbindet Fuchskline mit dem Hirsauer Tunnel.
Die Brücke ist zu Inspektionszwecken ausgehoben worden. Sie verbindet Fuchskline mit dem Hirsauer Tunnel.
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Ein Blick hinein - in diese alte Metallkonstrukion, die übrigens für o.k. befunden wurde, und wieder Verwendung finden wird.
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Bei den meisten der alten Unterführungen heißt es: Kopf einziehen, wie man hier auch lesen kann.
Diese Unterführung ist bei Calw-Heumaden.
Diese Unterführung ist bei Calw-Heumaden.
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Wuxi kommentierte
Diese Unterführungen waren als Kind von strategischer Bedeutung. Bei den beliebten Versteck und Suchspielen (Bannemann) konnte man unbemerkt anschleichen.
Von der Seite her habe ich das noch gar nicht gesehen. Auf der Flucht vor den Eltern sicherlich ein strategischer Vorteil.
Und noch eine, diesdmal bei Weil-der-Stadt, durch die man aufrecht gehen kann. Hier teilt man sich den Weg mit einem Bach.
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Bei manchen der alten Weichen funktioniert sogar die Mechanik noch.
Drunter hat es sogar sogenannte Schnellfahrweichen, bei denen die Zungen länger sind, und die durch ihre zwei Antriebe auffallen.
Drunter hat es sogar sogenannte Schnellfahrweichen, bei denen die Zungen länger sind, und die durch ihre zwei Antriebe auffallen.
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Für die Bahnwärter oder Weichensteller gab es diese Wellblechbuden, in denen sie auf ihre nächste Aktion warten konnten.
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