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Mitmachthema Schiffe - Boote - alles was schwimmt!
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...noch ein Nichtschwimmer 
In der Werft in Stralsund.
In der Werft in Stralsund.
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Kay kommentierte
Denen ist das Wasser zu kalt ...
...oder jede Menge Wasser von oben ist genug!
Ob er will oder nicht - Montag früh muss er ins Wasser, damit wir mit unserer Windkatze raus können.
Ob er will oder nicht - Montag früh muss er ins Wasser, damit wir mit unserer Windkatze raus können.
Manchmal war ich in den letzten Tagen froh über viel Wasser von oben.
Aus dem Garten schicke ich Dir ein paar Apfelsinen - bis danne!
Aus dem Garten schicke ich Dir ein paar Apfelsinen - bis danne!
Da mutt noch 'n beten Farv aan, eer se wedder in't Water komt
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L
Dann besteht das Schiff ja nur noch aus Farbe. Da ist es aber nur bedingt seetüchtig!
Na gut....für's Steinhuder Meer reicht es wohl.
Na gut....für's Steinhuder Meer reicht es wohl.
Nö, das täuscht - der Dampfer ist ansonsten ganz gut in Schuß und bekommt hier einen komplett neuen Farbaufbau. Sieht halt erstmal nicht hübsch aus, wenn die ganze alte Farbe runtergestrahlt wurde.
Noch steht die TRAVETAL hoch und trocken...
...gleich bekommt sie nasse Füße...
...noch schwimmt sie nicht...
...aber jetzt!
Zeit für mich, die Maschinen anzuschmeißen, denn der nächste Lift nach oben ist meiner!
...gleich bekommt sie nasse Füße...
...noch schwimmt sie nicht...
...aber jetzt!
Zeit für mich, die Maschinen anzuschmeißen, denn der nächste Lift nach oben ist meiner!
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Manchmal müssen auch Schiffe an der Ampel warten!
Hier heißt es, warten bis der Lift kommt
Hier heißt es, warten bis der Lift kommt
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Nachdem die TRAVETAL aufgeschwommen und zur Ostseite des Liftbeckens verholt worden war, durfte ich mit meiner WINDCAT an ihr vorbei an das nördliche Ende des Liftbeckens einfahren.
Dort habe ich zunächst an Backbord und anschließend an Steuerbord je 2 Trossen übernommen und belegt, mit denen mein Schiff...
...exakt über der vorbereiteten Pallung ausgerichtet wurde. Inzwischen war die TRAVETAL mit 2 Schleppern aus dem Liftbecken bugsiert worden und der Lift fuhr gaaanz gaaanz laaangsaaam nach oben.
Nach einer gefühlten Ewigkeit ging es aus dem Wasser. Bereits die TRAVETAL hat eine Menge Platz auf der riesigen Liftplattform gehabt. Für unsere kleine Windkatze wirkt sie maßlos überdimensioniert .
Insgesamt hat die Prozedur etwa 3 Stunden gedauert, nachdem wir zuvor etwa ebenso lange auf die Wasserung der TRAVETAL gewartet hatten. Das war zwar deutlich später als ursprünglich geplant aber letzten Endes sind wir froh daß das Ganze reibungslos und ohne Schäden abgelaufen ist. Es ist immer ein ein heikles Unternehmen ein Schiff aus dem Wasser oder in das Wasser zu befördern und nicht selten passieren dabei kleinere oder größere Kalamitäten.
Dort habe ich zunächst an Backbord und anschließend an Steuerbord je 2 Trossen übernommen und belegt, mit denen mein Schiff...
...exakt über der vorbereiteten Pallung ausgerichtet wurde. Inzwischen war die TRAVETAL mit 2 Schleppern aus dem Liftbecken bugsiert worden und der Lift fuhr gaaanz gaaanz laaangsaaam nach oben.
Nach einer gefühlten Ewigkeit ging es aus dem Wasser. Bereits die TRAVETAL hat eine Menge Platz auf der riesigen Liftplattform gehabt. Für unsere kleine Windkatze wirkt sie maßlos überdimensioniert .
Insgesamt hat die Prozedur etwa 3 Stunden gedauert, nachdem wir zuvor etwa ebenso lange auf die Wasserung der TRAVETAL gewartet hatten. Das war zwar deutlich später als ursprünglich geplant aber letzten Endes sind wir froh daß das Ganze reibungslos und ohne Schäden abgelaufen ist. Es ist immer ein ein heikles Unternehmen ein Schiff aus dem Wasser oder in das Wasser zu befördern und nicht selten passieren dabei kleinere oder größere Kalamitäten.
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Schlepper 'Michel'
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Mich würde mal interessieren wie lange hält so ein Farbanstrich?
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Das hängt vom Fahrtgebiet und der physischen Belastung des Anstrichs ab und besonders wie sorgfältig der Anstrich vorbereitet und aufgebracht wird. Außerdem natürlich davon, wieviel Geld der Reeder für Farbe und Applikationen ausgeben möchte.
Ich habe früher als Reedereiinspektor schon manche Applikationsfirma zur Verzweiflung gebracht, wenn ich nach jedem Anstrich die Qualität und die Farbschichtstärke kontrolliert habe. Gerne auch mit dem Ergebnis, dass nachgearbeitet werden musste
Außerdem sollten natürlich Temperatur und Luftfeuchte stimmen, sowie Kondensationsprobleme auf der Fläche ausgeschlossen werden.
In der Regel gehen Frachtschiffe nach spätestens fünf Jahren aus dem Wasser und dann wird in der Regel das Unterwasserschiff ordentlich gewaschen und neu beschichtet.
Gruß Marc
Ich habe früher als Reedereiinspektor schon manche Applikationsfirma zur Verzweiflung gebracht, wenn ich nach jedem Anstrich die Qualität und die Farbschichtstärke kontrolliert habe. Gerne auch mit dem Ergebnis, dass nachgearbeitet werden musste
Außerdem sollten natürlich Temperatur und Luftfeuchte stimmen, sowie Kondensationsprobleme auf der Fläche ausgeschlossen werden.
In der Regel gehen Frachtschiffe nach spätestens fünf Jahren aus dem Wasser und dann wird in der Regel das Unterwasserschiff ordentlich gewaschen und neu beschichtet.
Gruß Marc
Nochmal etwas aus meiner "Dia-Kiste"
(Hamburg August 1985; Canon A1, Kodachrome 64)
Zu dem Schiff "Kahaaba" konnte mir Frau Gugel leider nichts sagen.
(Hamburg August 1985; Canon A1, Kodachrome 64)
Zu dem Schiff "Kahaaba" konnte mir Frau Gugel leider nichts sagen.
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Und hier hat sie sogar jemand zu selben Zeit fotografiert - oder zumindest am selben Ort.
https://nok-schiffsbilder.de/modules/myalbum/photo.php?lid=11361
https://nok-schiffsbilder.de/modules/myalbum/photo.php?lid=11361
Und mit dieser unbekannten Schönen beende ich meine kleine Hafenrundfahrt.
(Hamburg August 1985; Canon A1, Kodachrome 64)
(Hamburg August 1985; Canon A1, Kodachrome 64)
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Das ist doch die RICKMER RICKMERS.
1896 auf der Rickmerswerft in Bremerhaven Geestemünde gebaut.
Seit ende der 70iger verdient sie ihr Geld als Museumschiff in Hamburg.
Grüße ais HB
Heiner
1896 auf der Rickmerswerft in Bremerhaven Geestemünde gebaut.
Seit ende der 70iger verdient sie ihr Geld als Museumschiff in Hamburg.
Grüße ais HB
Heiner
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