Mitmachthema Zeigt her Eure Eisenbahnen

Anzeigen
Uraltes Dia aus 1977 mit ChatGPT KI neu aufbereitet. Konnte damit div. sehr alte Diascans in mieser Qualität massiv verbessern. Wert legte ich darauf, dass der Analog-Charakter erhalten bleibt, heisst nur dezente Aufbereitung. Soll kein reines Digitalbild daraus werden. So konnte ich div. alte Bilder wieder "retten".

Appenzeller-Bahn Train, Gossau Switzerland Winter 1977 by Chris - Switzerland -, auf Flickr
 
Kommentar
Glück gehabt. Zufällig bei meiner E-Bike Runde auf einem Dorf erwischt. 1min. später war sie weg.
V170, 1138, Inbetriebnahme 1958. Jetzt bei CLR.

 
5 Kommentare
m-hermann kommentierte
(Königlich) Dänische Staatsbahn?
 
of51 kommentierte
War sie mal.

NOHAB e.V.Deutschland

Beiträge und Informationen rund um die NOHABs aus Deutschland in die Welt
www.nohab-gm.de
 
Swisshead kommentierte
Laufen die noch regulär oder nur noch als Historic? Ja eine der berühmtesten Diesel in Europa. So US-Design.
 
of51 kommentierte
Ich war selbst überrascht sie im öffentlichen Bahnnetz zu sehen.
Inwieweit sie bei CLS noch eingesetzt wird das weiß ich nicht. Aber eine Betriebserlaubnis muss sie ja noch haben.
 
Sedlitzer kommentierte
Es gibt noch einige. Als Baureihe 227 einsortiert
Die graue von der Strabag hat z.B. 92 80 1227 007-2 D-BRS
 
06.10.2026
Heute mal 189 002 PL-DBSRP mit ihrem beladenen Zug erwischt.

Auch wenn die wie eine gewöhnliche DBAG Lok aussieht ist es doch eine polnische 189-VM.
Sieht man am ehesten daran, dass der äußere Stromabnehmer (für 15 kV, 16,7 Hz ~) über FS1 am Draht ist.
Bei den sonst in D eingestellten Varianten (oft 189-VE) ist der 15 kV, 16,7 Hz ~ Stromabnehmer außen über dem FS2 - die gibt es ja in vielen Länderpaketen, allein 8 in D.
 
Kommentar
Noch ein Bild von heutigen Morgen mit der D700:

 
8 Kommentare Frühere Kommentare anzeigen…
Sedlitzer kommentierte
W.W.

Sieht zwar nicht so schön aus wie geschlossene Front, macht aber nix.
Entweder Klappenmechanismus defekt oder schlicht vergessen.
 
m-hermann kommentierte
Sedlitzer
Vielleicht ist der Lokführer nur vorausschauend, da sich der Zug kurz vor Hamm (Westfalen) befindet und hat schon mal die Klappen für das Rendezvous mit einem zweiten Zugteil geöffnet ?
VG Manfred
 
D
dirkpeters kommentierte
m-hermann
Möglich, allerdings befand er sich kurz vor Zossen, das wäre ein wenig verfrüht.
 
Thomas Ferber kommentierte
Vielleicht braucht er auch noch etwas Staub, Sand, Insekten in den Kontakten???
Kann so etwas der Grund gewesen sein, dass das Kuppeln von 2 ICEs nicht klappt?
 
Swisshead kommentierte
Nein, das ist nicht der Grund, dass es Probleme beim Kuppeln gibt. Die Kupplungen sind ja mehr oder weniger frei schwebend aufgehängt mit Dämpfern. Diese sollen auch eine absolut gerade Ausrichtung sicherstellen, damit man eben auffahren und kuppeln kann. Mit der Zeit können die Dämpfer lahm werden und die Kupplung ist dann nicht mehr gerade und hängt z.B. ein bisschen nach unten. Dann geht der Kupplungsvorgang natürlich nicht mehr, wenn Toleranz überschritten wird. Dann sollte man auch nicht auffahren, da es dann grössere Schäden geben kann.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
-Anzeige-
Menü
Anmelden
Registrieren